Ακριβώς μετά από έναν γύρο αυξήσεων ναύλων πριν από μισό μήνα, μια άλλη αύξηση έχει οριστεί για τις 15 Ιουλίου. Δύο σημαντικοί παίκτες, η CMA και η MSC, ανακοίνωσαν πρόσφατα νέες προσαρμογές ναύλων FAK, που ισχύουν και οι δύο από τις 15 Ιουλίου και ισχύουν έως τις 31 Ιουλίου, σηματοδοτώντας τη δεύτερη συγκεντρωτική αύξηση τιμών αυτόν τον μήνα.
CMA 15 Ιουλίου FAK: Βόρεια Ευρώπη 40 πόδια 7000 $, γραμμή Βόρειας Αφρικής 10400 $
Στις 5 Ιουλίου, η CMA δημοσίευσε την τελευταία της ανακοίνωση ναύλων FAK, εφαρμόζοντας έναν νέο γύρο αυξήσεων ναύλων για δρομολόγια από την Ασία (συμπεριλαμβανομένης της Ιαπωνίας, της Νοτιοανατολικής Ασίας και του Μπαγκλαντές) προς τη Βόρεια Ευρώπη, τη Μεσόγειο και τη Βόρεια Αφρική, ξεκινώντας από τις 15 Ιουλίου.
Οι συγκεκριμένες προσφορές για κάθε διαδρομή είναι οι εξής:
Η CMA ανέφερε στην ανακοίνωση ότι οι τιμές για τη σκανδιναβική διαδρομή περιλαμβάνουν ήδη βασικές επιβαρύνσεις αποστολής και καυσίμων, ενώ η διαδρομή της Μεσογείου περιλαμβάνει επίσης κόστος εκπομπών άνθρακα ETS και επιβαρύνσεις καυσίμου χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο LSS. Ωστόσο, τα τέλη λειτουργίας του τερματικού σταθμού THC, οι πρόσθετες χρεώσεις ασφαλείας, οι πρόσθετες χρεώσεις έκτακτης ανάγκης και τα τοπικά τέλη πρέπει να καταβάλλονται ξεχωριστά.
MSC 15 Ιουλίου FAK: Nordic 5005/7700, Βόρεια Αφρική 6800/10100
Η MSC είχε ήδη ανακοινώσει τον πρώτο γύρο αυξήσεων τιμών από την 1η έως τις 14 Ιουλίου ήδη από τις 10 Ιουνίου, και στη συνέχεια συμπλήρωσε τον δεύτερο γύρο των τιμών FAK από τις 15 έως τις 31 Ιουλίου στα τέλη Ιουνίου.
Το MSC αυξήθηκε δύο φορές σε μισό μήνα! 7700 από την Άπω Ανατολή στην Ευρώπη, πάνω από 10000 στη Βόρεια Αφρική
Το MSC αυξήθηκε δύο φορές σε μισό μήνα! 7700 από την Άπω Ανατολή στην Ευρώπη, πάνω από 10000 στη Βόρεια Αφρική
Οι δημοσιευμένες τιμές του MSC περιλαμβάνουν βασικές χρεώσεις αποστολής, παγκόσμια επιβάρυνση καυσίμου (GFS, 289 $/TEU τον Ιούλιο) και επιβάρυνση περιοχής ελέγχου εκπομπών (ECA, 15 $/TEU για τη Μεσόγειο και τη Βορειοδυτική Ευρώπη), αλλά την Επιβάρυνση περιορισμού άνθρακα (CLS, 20 $/TEU) και την επιβάρυνση ελέγχου άνθρακα (78 $/TEU για $1/CRS, Μεσογείου) εξακολουθούν να απαιτούν πρόσθετη πληρωμή.
Σύγκριση δύο γύρους αυξήσεων τιμών: Μόλις αυξήθηκε πριν από μισό μήνα, πόσο αυξήθηκε ξανά αυτή τη φορά;
Ποιος είναι πιο ακριβός και ποιος φθηνότερος στον γύρο της 15ης Ιουλίου μεταξύ των δύο κολοσσών;
Nordic Line: Το MSC είναι 700 $ πιο ακριβό από το Dafei
Διαδρομές στη Μεσόγειο και τη Βόρεια Αφρική: Το Dafei είναι γενικά υψηλότερο από το MSC, με τη μεγαλύτερη διαφορά τιμής στην Ανατολική Μεσόγειο (το CMA είναι 900 $ ακριβότερο)
Για όσους εργάζονται στη σκανδιναβική διαδρομή, η προσφορά της MSC για αυτόν τον γύρο είναι πιο ακριβή. Για τις διαδρομές στη Μεσόγειο και τη Βόρεια Αφρική, η CMA έχει υψηλότερη προσφορά σε αυτόν τον γύρο .
Γιατί ανεβαίνει δύο φορές το μισό μήνα;
Το μεσοδιάστημα ανάμεσα σε δύο γύρους αυξήσεων τιμών είναι μόνο μισός μήνας και υπάρχουν αρκετοί συνήθεις παράγοντες πίσω από αυτό:
Το παράθυρο της περιόδου αιχμής άνοιξε. Ο Ιούλιος έως τον Σεπτέμβριο είναι η παραδοσιακή περίοδος αιχμής, με συγκεντρωμένο όγκο φορτίου, σε συνδυασμό με την παράκαμψη της Ερυθράς Θάλασσας και την κατάσταση στο Hormuz, η μεταφορική ικανότητα είναι ήδη περιορισμένη και οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στην άνοδο των τιμών από ό,τι τα προηγούμενα χρόνια.
Η περίοδος παραθύρου τιμολογίων αναγκάζει τις αποστολές. Ο προσωρινός δασμός 10% στις 24 Ιουλίου στις Ηνωμένες Πολιτείες πρόκειται να λήξει και είναι πιθανό να αντικατασταθεί από υψηλότερο φορολογικό συντελεστή. Η ζήτηση για πρώιμες αποστολές και αρπαγή χώρου από Αμερικανούς λιανοπωλητές έχει οδηγήσει άμεσα στο συνολικό επίπεδο ναύλων των ασιατικών εξαγωγών. Η τιμή της σκανδιναβικής διαδρομής της CMA αυξήθηκε κατά 700 δολάρια σε μισό μήνα και η ζήτηση μιλάει.
Το κόστος άνθρακα έχει γίνει μια νέα μεταβλητή. Η CMA έχει συμπεριλάβει ρητά το κόστος ETS και LSS στις τιμές της γραμμής της Μεσογείου, ενώ η MSC έχει χρεώσει ξεχωριστά για CLS και CRS. Οι κανονισμοί της ΕΕ FuelEU Maritime έχουν τεθεί σε ισχύ και το κόστος του άνθρακα γίνεται όλο και πιο σημαντικό στοιχείο της δομής των τιμολογίων.
Σε επιχειρηματικό επίπεδο, παρέχονται διάφορες κρίσεις για αναφορά:
Η Nordic Line εστιάζει στη διαφορά τιμής μεταξύ MSC και CMA. Το MSC Nordic 40 πόδια κοστίζει 7700 $, ενώ το CMA κοστίζει 7000 $, μια διαφορά 700 $. Πριν από την προσφορά, ρωτήστε τις τιμές σε πραγματικό χρόνο-των δύο ναυτιλιακών εταιρειών, οι οποίες μπορεί να εξοικονομήσουν άμεσα εκατοντάδες δολάρια σε κόστος.
Οι διαδρομές της Μεσογείου και της Βόρειας Αφρικής συνδέονται στενά με το CMA. Η απόδοση της CMA σε αυτόν τον γύρο είναι υψηλότερη από την MSC στη Μεσόγειο και τη Βόρεια Αφρική, με τη μεγαλύτερη διαφορά τιμής στην Ανατολική Μεσόγειο (900 $ ακριβότερα). Εάν οι πελάτες είναι ευαίσθητοι στο κόστος, το MSC μπορεί να είναι μια πιο οικονομική-οικονομική επιλογή.
Η τιμή θα αυξηθεί δύο φορές σε μισό μήνα και η περίοδος ισχύος της προσφοράς θα μειωθεί. Η τιμή που αναφέρθηκε στον πελάτη την 1η Ιουλίου ενδέχεται να καταστεί άκυρη μετά τις 15 Ιουλίου. Συνιστάται η συντόμευση της περιόδου ισχύος της πρόσφατης προσφοράς εντός 7 ημερών και η παροχή ξεχωριστής προσφοράς για παραγγελίες μετά τις 15 Ιουλίου.
Οι πρόσθετες χρεώσεις θα πρέπει να αναφέρονται χωριστά. Οι δημοσιευμένες τιμές και των δύο ναυτιλιακών εταιρειών περιλαμβάνουν μόνο μερικές επιβαρύνσεις, THC, Πρόσθετες χρεώσεις όπως επιβαρύνσεις άνθρακα και επιβαρύνσεις ασφαλείας πρέπει ακόμη να καταβληθούν. Συνιστάται να αναγράφονται ξεχωριστά οι βασικές θαλάσσιες μεταφορές και οι διάφορες πρόσθετες χρεώσεις στην προσφορά που παρέχεται στους πελάτες, προκειμένου να αποφευχθεί η επιβάρυνση επιπλέον κόστους μετά από μια γενική προσφορά.
