Με τους αυξανόμενους κινδύνους στην περιοχή του Κόλπου, μια σημαντική ποσότητα φορτίου που αρχικά προοριζόταν για το Στενό του Ορμούζ έχει μεταφερθεί στο λιμάνι της Τζέντα, το μεγαλύτερο λιμάνι της Σαουδικής Αραβίας, πριν μεταφερθεί μέσω χερσαίων γεφυρών στις χώρες του Κόλπου. Η Hapag-Η Lloyd ανέστειλε τις διασυνοριακές-μεταφορές με φορτηγά από τη Τζέντα προς τις χώρες του βόρειου Κόλπου, ενώ η Maersk έχει επαναδρομολογήσει ορισμένα φορτία μέσω του Houari Fucail και της Salalah, εφαρμόζοντας μια ειδική δωρεάν περίοδο αποθήκευσης εμπορευματοκιβωτίων έως και 15 ημερών για τα κατάλληλα εμπορευματοκιβώτια. Η λειτουργική αποτελεσματικότητα των βασικών ευρωπαϊκών λιμένων έχει μειωθεί, με το λιμάνι του Ρότερνταμ να υποφέρει από υπερβολική ζέστη που μείωσε την παραγωγικότητα στην αποβάθρα, ενώ το λιμάνι της Αμβέρσας αντιμετωπίζει σοβαρές ελλείψεις πιλότων και απεργίες. Τα λιμάνια των ΗΠΑ συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν χαμηλή ζήτηση εισαγωγών, με αποτέλεσμα η Αρχή Λιμένων της Νότιας Καρολίνας να ανακοινώσει την αναστολή των εργασιών εμπορευματοκιβωτίων στον τερματικό σταθμό HK Leithem του Λιμένα του Τσάρλεστον από την 1η Αυγούστου 2026, ενοποιώντας τα στον τερματικό σταθμό Wando Welch και τον τερματικό σταθμό North Charleston.
