Ηλεκτρικά πλοία
1. Τα ηλεκτρικά πλοία, που βασίζονται στα πλεονεκτήματα των μπαταριών ισχύος για λειτουργία χωρίς καύσιμο και μηδενικές εκπομπές καυσαερίων, έχουν δει μια έκρηξη στη ζήτηση της αγοράς που οφείλεται στις πολιτικές αντικατάστασης πλοίων διπλής δύναμης και στην ανάπτυξη χαμηλών-εκπομπών άνθρακα. Επί του παρόντος, αυτοί οι νέοι τύποι πλοίων έχουν ήδη τεθεί σε λειτουργία σε πλωτές οδούς σε πολλά σημεία.
Το μέσο ετήσιο συνολικό κόστος των ηλεκτρικών πλοίων είναι-πέμπτο από αυτό των παραδοσιακών πλοίων ντίζελ και η κύρια σημαντική ανακάλυψη έγκειται στην εμπορική τεχνολογία και την τεχνολογία ανταλλαγής μπαταριών- για τον διαχωρισμό του πλοίου από την πηγή ενέργειας του. Οι γνώστες του κλάδου εξηγούν ότι η χωρητικότητα που φορτώνεται στα ηλεκτρικά πλοία είναι περιορισμένη, καθιστώντας την εμβέλεια βασικό παράγοντα. Ο εισαγόμενος-διαχωρισμός ισχύος του πλοίου είναι παρόμοιος με την τεχνολογία ανταλλαγής μπαταριών-των οχημάτων νέας ενέργειας, ολοκληρώνοντας την-αναπλήρωση ενέργειας ταξιδιού των πλοίων μέσω της κατασκευής παράκτιων σταθμών φόρτισης και ανταλλαγής.
Ένας από τους ισχυρότερους τυφώνες της χρονιάς, ο Super Typhoon "Bavi", πλησιάζει δυναμικά τη νοτιοανατολική ακτή της Κίνας και όλα τα λιμάνια στην Ανατολική και την Κίνα πρόκειται να εισέλθουν σε μια περίοδο ισχυρών ανέμων, ισχυρών βροχοπτώσεων, κλεισίματος λιμανιών και λειτουργικών αναστολών. Επί του παρόντος, τα σχετικά τερματικά εμπορευματοκιβωτίων έχουν διαδοχικά αναστείλει τις εργασίες παραλαβής και παράδοσης εμπορευματοκιβωτίων. Από τις 10 Ιουλίου, τα μεγάλα τερματικά στο Ningbo έχουν πραγματοποιήσει εργασίες αντιανεμικής πρόσδεσης και ενίσχυσης πλήρους περιοχής για άδεια δοχεία. Κατά τη διάρκεια της περιόδου ενίσχυσης, τα άδεια κοντέινερ τα ναυπηγεία είναι ομοιόμορφα κλειδωμένα και οι υπηρεσίες παραλαβής-κοντέινερ δεν μπορούν να υποβληθούν σε επεξεργασία.
3. Οι ναυτιλιακές εταιρείες ανέστειλαν προσωρινά τις αυξήσεις τιμών και ο συντελεστής φορτίου στη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ βρίσκεται υπό πίεση. Αρκετές μεγάλες εταιρείες διαμετακόμισης δήλωσαν ότι ο νέος γύρος αυξήσεων τιμών που αρχικά αναμενόταν στα μέσα Ιουλίου είναι απίθανο να εφαρμοστεί και υπάρχει ακόμη πιθανότητα περαιτέρω διορθώσεων ναύλων βραχυπρόθεσμα. Επί του παρόντος, δεν υπάρχει συνολική έλλειψη χώρου σε μεγάλες ναυτιλιακές διαδρομές, με τη διαδρομή της Δυτικής Ακτής των ΗΠΑ να παρουσιάζει τη σημαντικότερη τάση, με συνολικό συντελεστή φορτίου περίπου 80%. το δρομολόγιο της Ανατολικής Ακτής των ΗΠΑ, που επηρεάζεται από τους περιορισμούς βύθισης της Διώρυγας του Παναμά, λειτουργεί γενικά με μειωμένα φορτία, με αποτέλεσμα συντελεστή φορτίου περίπου 95% μετά τη μείωση. Οι αναλυτές της αγοράς πιστεύουν ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες θα εξακολουθήσουν να σταθεροποιούν τους ναύλους της αγοράς μέσω μέτρων όπως ο έλεγχος του χώρου, η προσαρμογή των χρονοδιαγραμμάτων και η μείωση της ανάπτυξης χωρητικότητας και η επακόλουθη τάση των τιμών θα εξακολουθεί να εξαρτάται από τις αλλαγές στον όγκο φορτίου και την αποτελεσματικότητα της ρύθμισης της χωρητικότητας.
